我国应该重视道路护栏的发展

　　一般路段上普通的低端是没有设置道路护栏(又称市政护栏)的，只有在危险的地段才设置了具有保护作用的道路护栏，大家应该都知道，有一些位置（position )也是需要安装公路护栏的，像上坡下坡的这种两侧是不是也要安装护栏其防护作用呢
　　一般公路上，在一些急弯、高边坡（side slope ）、高挡墙等危险路段，虽然有的设置了混凝土(Concrete)墙式护栏、护柱一类的道路护栏(又称市政护栏)防护措施（指针对问题的解决办法)，但因其基础都未作任何处理(chǔ lǐ)，大多数只能起到警示(警醒告示)作用，根本起不到防护的作用，特别是在一些山区公路上，汽车冲出路外造成重大交通事故的事情屡有发生。桥梁河道护栏可以经受住车辆的强烈撞击，从而保证桥梁行车的安全，和行人的安全。为此，在一般山区公路特别危险的路段，也应设置波形梁钢板护栏。例如，在西万公路秦岭段，自从增设了波形梁钢板护栏后，该路段的交通事故发生率明显下降(descend)。不光是山区公路，在快速干线分离式立交、跨线桥、通道被交线及地方道路上纵坡比较大的路段，路侧也应设钢板护栏，以防止车辆冲出路侧或与桥墩碰撞。正在建设的靖边~安塞高速公路，在分离式立交、通道被交线路堤高度比较高、纵坡较陡的路段，地方道路一侧临河等比较危险的路段均设置了路侧钢板护栏。
　　护栏好比是一条公路的“安全带”，要使这条“安全带”更加安全，还需要我们的研究（research)、设计人员在这方面投入更多的力量。桥梁河道护栏可以划分桥梁河道防护，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏。桥梁河道护栏可以经受住车辆的强烈撞击，从而保证桥梁行车的安全，和行人的安全。随着高等级公路不断向山岭重丘区延伸，许多山区公路穿行于陡崖峭壁（陡峭的山崖）、深沟大壑之间，设置安全、有效的护栏就成了一个亟待（jí dài）解决的课题。我国的公路护栏研究（research)应该说还处于初级阶段，在护栏研究（research)方面还有非常多工作等待人们去做，例如：新结构、新材料(Material)的研发，适应大型重车护栏的开发，桥梁(Bridge)护栏过渡（transition)段形式和结构的研究开发，护栏端头的结构形式，防撞垫的研究开发等等。我国在道路护栏(又称市政护栏)的设置上应该更加重视质量和多路段的设置，这样才能真正的起到安全防护的作用。